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随着网络技术和电子技术的发展，停车场在对车辆出入的控制越来越先进，朝着自动识别监控和自动管理方向发展。那么，目前国内在停车场入口控制上都怎么设计配置呢？我们可以先来看下智能停车场入口的基本配置，一般的配置如下：入口控制机（或取卡、）、自动道闸、车辆检测器、车位引导系统显示屏、语音提示、对讲系统、图像对比、车牌识别、远距离读卡系统等。

虽然对我们来说，雨天的很麻烦，但是对于高科技雨天就未必一样麻烦.其实现在下雨，对于一些高科技的产品，其实早就已经考虑到了下雨对这方面的影响了，就拿车牌识别系统来看，我们经常会发现，及时下雨天很厉害，10米不见人。近几年开始应用于出入口控制系统，为停车场智能化管理提供新方案。车牌识别一体机：该设备应用于停车场不仅可以实现自动计时收费，也可以自动计算可用车位数量并给出提示，实现停车收费自动管理，节省人力、提高效率。同时还可有效维持停车场秩序，内部车可以实现不停车出入场。

停电后系统自动检测，使起落杆位置保持垂直与水平状态。无起落杆限位，系统自动无级变速，计算起落运行的角度。一体化智能高速无刷控制技术确保起落杆动作更加准确平稳，预留多项扩充端口功能。系统具有极限位置自锁功能和人为抬杆报警功能。具备单一、车队、计数等多种应用模式。无刷电机，体积小，发热小，扭距大。落杆无死点设计，停电后无需离合可手动抬杆。违法闯入、尾随报警，反向闯入闸门自动关闭。防冲功能，在没有接收到开闸信号时，伸缩臂自动锁。伸缩臂同步可调(针对双摆情况)。具有自动复位功能，开闸后，在规定的时间内行人未通行时，系统将自动取消行人的此次通行权限，复位时间为1S～60S可调(系统默认时间为10S)，断电后通道自动敞开(符合消防要求)，上电通道自动关闭。当人们在景区购票之后，可以用手机二维码在摆闸上扫描通行，这就减去了繁琐的人工检票，不仅为游客的出行带来了极好的体验感，还为景区省下了一大笔人工费用。同时，杭州崇广摆闸严格遵守一人一杆的出行规则，大大降低了浑水摸鱼的情况发生，保障了景区的经济。机械防夹、红外感应防夹功能，在伸缩臂复位的过程中遇阻时，在规定的时间内电机自动停止工作，默认延时后再次复位(直到复位为止)，力度小(≤2Kg)。

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在这过程中，电动门智能化需求显著提升，而对电动门价格的敏感度普遍下降。相比“经济实惠”，新一代消费者也更加关注“智能便捷”，“一键解决”“智能遥控”等词高频被提起，也体现了消费升级时代，智能化高科技含量的智能电动门产品是主流发展趋势。对电动门厂家来说，2018年是蓄势期，也是爆发期。从企业发展动态，可以看出中国电动门企业正积极扩大智能电动门产品版图，力图研发出互联互通的智能整体解决方案。

事实上，铝合金、不锈钢等原材料的需求是和电动伸缩门产量增幅走势一致的，确切的说是电动伸缩门行业在一定程度上引导原材料的走势，增加了原材料涨价的倾向性。两者在某种范围内的共生关系，决定了利益的相关性，而非抑制性。更何况比起受原材料涨价的影响，电动伸缩门企业受行业自身限制的影响要大得多。电动门厂家反映称；现在的电动伸缩门市场，减少50%的产品供应，市场都可能还处于饱和状态。

把遥控器拆开，把万用表置直流１０Ｖ挡，量电池电压，同时按动任一键，若电压稍微下降，说明红外发射管已坏，可换一新的试之；若电压不下降，可查４５５ｋＨｚ晶振，换一新的试之；若电压偏低或根本无电压，可换一对新的电池，同时用砂纸打磨电池盒各接触点。若发现某一按键失效，可在该按键接触面上，剪一与之相应的香烟铝箔纸，用强力胶粘上，晾干即可。

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停车场系统道闸作为停车场系统的重要组成部分，道闸的安装很重要，如果停车场道闸系统在安装过程中如果安装不当，在使用过程中会经常出现车牌识别后道闸不能正常升降，车进场不自动抬杆，车离场不能自动落闸、道闸电机过热以及道闸减速箱磨损过度等故障，为了减少道闸在安装过程中的人为失误导致停车场系统不能正常运行，今天就来科普一下道闸安装这方面，希望停车场道闸系统顾客买在开心，用得放心。